Zimné pneumatiky

Najlepšie zimné pneumatiky

• 

  Continental 4x4 WinterContact

  97 %

  5 recenzií

  
  Viac

• 

  AutoBild 2019

  Auto Moto und Sport 2017

  AutoBild 2016

  Michelin Pilot Alpin PA4

  94 %

  31 recenzií

  
  Viac

• 

  Autozeitung 2018

  AutoBild 2016

  Michelin Latitude Alpin 2

  94 %

  5 recenzií

  
  Viac

Rebríček zimných pneumatík podľa recenzií

Poradie	Názov pneu	Správanie na suchu	Správanie na mokru	Spätná väzba	Jazda na hrane	Opotrebenie	Hlučnosť	Sneh	Ľad	Kúpil by som znovu	Celkové hodnotenie
1	Michelin Pilot Alpin PA4 AutoBild 2019 Auto Moto und Sport 2017 AutoBild 2016	92 %	95 %	94 %	95 %	93 %	92 %	94 %	91 %	96 %	94 % 31 recenzií	čítať recenzie
2	Goodyear UltraGrip Performance+ ADAC 2023 ADAC 2022 AutoBild 2021	88 %	94 %	88 %	86 %	93 %	92 %	96 %	88 %	94 %	91 % 17 recenzií	čítať recenzie
3	Yokohama W Drive V903	92 %	92 %	92 %	86 %	92 %	84 %	93 %	85 %	94 %	90 % 5 recenzií	čítať recenzie
4	Continental Winter Contact TS 800	88 %	93 %	86 %	88 %	88 %	89 %	90 %	80 %	97 %	89 % 12 recenzií	čítať recenzie
5	Goodyear UltraGrip 9 plus ADAC 2023 ADAC 2022 AutoBild 2021	93 %	94 %	83 %	93 %	98 %	87 %	86 %	74 %	96 %	89 % 7 recenzií	čítať recenzie
6	Semperit Speed Grip 5 ADAC 2023 AutoBild 2023 ADAC 2022	93 %	90 %	87 %	88 %	83 %	77 %	92 %	92 %	100 %	89 % 6 recenzií	čítať recenzie
7	Goodyear UltraGrip Performance 3 AutoBild 2023 Tyre Reviews 2023	85 %	85 %	85 %	85 %	85 %	88 %	98 %	90 %	98 %	89 % 6 recenzií	čítať recenzie
8	Michelin Alpin A4 ADAC 2019 ADAC 2016 ADAC 2015	88 %	94 %	91 %	88 %	94 %	91 %	80 %	77 %	93 %	88 % 59 recenzií	čítať recenzie
9	Nokian WR D3 ADAC 2015 ADAC 2013 ADAC 2011	91 %	89 %	88 %	86 %	84 %	88 %	87 %	93 %	89 %	88 % 50 recenzií	čítať recenzie
10	BFGoodrich gForce Winter 2 ADAC 2023 AutoBild 2023 ADAC 2022	86 %	90 %	84 %	84 %	84 %	90 %	93 %	84 %	93 %	88 % 25 recenzií	čítať recenzie

Celý test zimných pneumatík

Ďalší rebríčky

• Test zimných pneumatík pre dodávky 2023
• Test čínskych zimných pneumatík 2023
• Test zimných pneumatík pre SUV (4x4) 2023

Výsledky oficiálnych testov

Všetky oficiálne zimné testy

Výber zimných pneumatík nie je jednoduchá úloha. Pre laika je veľmi časovo náročné zorientovať sa v širokej ponuke zimných pneumatík a zistiť, ktorá zimná pneumatika je pre jeho situáciu a vozidlo najvhodnejšia. Výber sa tak zvyčajne zužuje na niekoľko základných kritérií - cena, dôvera v značku alebo odporúčania známych. Aby sme vám pomohli s lepším a profesionálnejším výberom zimných pneumatík, zhromažďujeme na tomto portáli recenzie od vodičov a oficiálne testy od rôznych renomovaných inštitúcií alebo motoristických časopisov. Vďaka tomu nemusíte študovať podrobné technické aspekty a rozdiely. Naše testy a recenzie zimných pneumatík vám pomôžu zorientovať sa na trhu s pneumatikami.

Kedy nasadiť zimné pneumatiky?

Začnime najdôležitejšou otázkou - kedy nasadiť zimné pneumatiky. Prvý termín, ktorý by mal mať každý na pamäti, je ten zákonný. Rozhodujúce je toto obdobie:

15. novembra do 31. marca

Táto povinnosť však platí len vtedy, ak je na ceste súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy. Alebo keď môžeme očakávať, že sa tieto podmienky vyskytnú počas našej cesty. Uznávate, že ide o veľmi vágnu formuláciu, ktorá dáva veľký priestor na hádku s policajtom pri kontrole, či ste mohli podmienky predvídať alebo nie.

Témou povinnosti zimných pneumatík sa budeme podrobnejšie zaoberať v samostatnom článku.

Ako rozpoznať zimnú pneumatiku

Ako vlastne spoznáte zimnú pneumatiku? Okrem popisov od predajcov to môžete zistiť aj pozorným sledovaním piktogramov na samotnej pneumatike. Skutočnú zimnú pneumatiku spoznáte podľa obrázku pohoria a snehových vločiek (3PMSF).

Je dôležité dodať, že slovenská legislatíva nie je taká prísna ako napríklad rakúska alebo nemecká, kde sa vyžadujú pneumatiky so symbolom hory. Podľa platnej českej legislatívy postačujú pneumatiky, ktoré majú označenie M+S alebo "blato a sneh".

Toto označenie nesie oveľa viac pneumatík. Často ho možno vidieť na celoročných pneumatikách, prípadne na pneumatikách pre dodávky alebo terénne pneumatiky. Ak teda nechcete dostať pokutu na diaľnici, vyberte si pneumatiky s označením M+S. Ak vám záleží na bezpečnej jazde, jazdíte v horách a ide vám o čo najlepšie jazdné vlastnosti, určite si vyberte pneumatiku so symbolom hory a snehovej vločky na zimu.

Ako sa zimné pneumatiky líšia od letných?

Zimné pneumatiky sa od letných líšia v niekoľkých ohľadoch. Najdôležitejším rozdielom, ktorý nie je na prvý pohľad viditeľný, je materiál. Guma používaná na výrobu zimných pneumatík je oveľa mäkšia a odolnejšia voči mrazu. Bežná pneumatika pri teplotách okolo nuly úplne stvrdne, a preto kĺže. Letná pneumatika je preto pri teplotách pod nulou nebezpečná aj na suchom asfalte. Zimné pneumatiky zostávajú mäkké a priľnavé aj pod bodom mrazu, čo zaručuje dobré jazdné vlastnosti. Druhým rozdielom je dezén, ktorý je na zimných pneumatikách hrubší a oveľa robustnejší. Obsahuje aj drobné lamely, ktoré fungujú ako malé prísavky. Na druhej strane širšie drážky v dezéne zimných pneumatík dobre odvádzajú vodu, blato alebo sneh.

Zimné pneumatiky v lete?

Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohí vodiči dnes jazdia len na jednej sade pneumatík počas celého roka. Spravidla sa používajú zimné pneumatiky, na ktorých sa potom jazdí v lete. Alebo jednoducho používajú zimné pneumatiky po celý rok, aby nemuseli vôbec prezúvať.

Väčšina vodičov si však neuvedomuje, že toto riešenie nie je vôbec vhodné a môže byť dokonca nebezpečné. Zimná pneumatika nie je určená na letné použitie, a preto má výrazne horšie vlastnosti ako letná pneumatika.

Zimná pneumatika je primárne určená na prevádzku v zimnom období pri teplotách pod bodom mrazu alebo len okolo neho. Mala by mať maximálnu priľnavosť na snehu a ľade a mala by tiež čo najefektívnejšie odvádzať veľké množstvo vody a snehovej kaše a mať dokonalé samočistiace vlastnosti pri jazde na snehu. Tomu zodpovedá aj dezén pneumatiky, ktorý je často bohato vrstvený, a zmes, do ktorej sa pridávajú prímesi oxidu kremičitého (špeciálne upravený oxid kremičitý), aby sa dosiahla čo najvyššia priľnavosť pri nízkych teplotách.

Zatiaľ čo letné pneumatiky sú navrhnuté na maximálny výkon pri teplotách nad +7 stupňov Celzia. Nie sú určené na jazdu na snehu a ľade. Letné pneumatiky sú účinnejšie pri svižnej jazde, zatáčaní, majú stabilnejšiu, pevnejšiu zmes a v súčasnosti majú všeobecne rovný a výrazne menej lamelový dezén ako zimné pneumatiky. Samozrejme, aj letná pneumatika musí plynule odvádzať vodu, aby sa dosiahla maximálna bezpečnosť.

Z uvedených riadkov je zrejmé, že ide o pneumatiky, z ktorých každá je určená do iných podmienok, a je dôležité rozlišovať medzi ich použitím. Ak chceme zimné pneumatiky používať v lete alebo pri teplotách nad určitou teplotou (podľa našich skúseností sú to teploty nad približne 7 až 10 stupňov Celzia), musíme sa pripraviť na to, že sa ich výkon zhorší. Za zmienku stojí napríklad vyššia hlučnosť pneumatík, vyšší valivý odpor, vyššia spotreba auta až o 10 %, horší brzdný výkon, horšia ovládateľnosť alebo horšie správanie v zákrutách a pri vyšších rýchlostiach. Dôvod? Je to preto, že zimná pneumatika má spravidla mäkšiu zmes, ktorá sa v dôsledku vyšších teplôt nadmerne zahrieva, čo spôsobuje horší výkon. Tým, že sa dezén "prilepí" k vozovke, zimná pneumatika nie je stabilná a pri ostrejšej jazde sa v zákrutách trhá alebo zvyšuje odpor vzduchu, čo sa rovná vyššej spotrebe paliva vozidla. A jedným z najnegatívnejších účinkov je výrazne horšia brzdná dráha. Napríklad pri teste brzdenia na mokrej vozovke z rýchlosti 80 km/h má zimná pneumatika o 6,4 m horšiu brzdnú dráhu ako letná pneumatika. Pri testovaní rovnakých pneumatík, ale na 7 mm vysokej vrstve vody a pri rýchlosti 100 km/h boli rozdiely ešte výraznejšie. Vozidlo s opotrebovanými zimnými pneumatikami stratilo kontakt s vozovkou pri rýchlosti 65 km/h.

Každý, kto uvažuje o tom, že v lete vyjazdí svoje staré zimné pneumatiky, by mal mať na pamäti, že je potrebná zvýšená opatrnosť, a jazdiť primerane.

Alu disky aj v zime? Alebo dávate prednosť plechovým diskom?

Hoci sú hliníkové disky oveľa krajšie ako bežné kovové alebo oceľové disky, mnohí motoristi si na zimu radšej kupujú klasické plechové disky. Je to nevyhnutné, alebo môžete bez obáv vymeniť svoje liate hliníkové disky za zimné pneumatiky a používať ich v zime?

V prvom rade je potrebné si uvedomiť, že liate (hliníkové) kolesá si v zime neporadia so štrkom, ktorý je na cestách takmer všadeprítomný. Práve kamienky, štrk a posypová soľ môžu tieto kolesá poškodiť. Samozrejme, kolesá nezničíte úplne, ale keďže sa tieto kolesá vnímajú a vyrábajú výlučne ako konštrukčná záležitosť, môžete poškriabané liate kolesá považovať v podstate za zničené. Navyše, ak sú škrabance hlboké, tieto kolesá môžu začať galvanicky korodovať, a to je už len krôčik od toho, keď ich budete musieť definitívne vyhodiť alebo nechať znovu nalakovať. Na trhu je množstvo ALU kolies, ktoré sa môžu pochváliť špeciálnou zimnou úpravou, takže by mali byť odolnejšie voči soli. Stále sú však chúlostivejšie.

Chcete používať kolesá ALU v zime za každú cenu? Nič vám nebráni, len sa pripravte na ich častejšiu kontrolu, umývanie a ošetrenie prípadných škrabancov. Na tento účel môžete použiť napríklad bezfarebný lak, ktorého aplikácia zabráni prenikaniu chemikálií pod ochrannú vrstvu kolesa. Odborníci tiež odporúčajú čistiť povrch liatinových kolies špeciálnymi prípravkami, ktoré sú určené na ochranu povrchu kolesa. Dávajte tiež pozor, aby ste nenechali chemikálie zaschnúť na povrchu kolesa, pretože sa ich ťažko zbavuje a pri použití hrubej sily môžu koleso poškodiť.

Ak však používate bežné plechové disky pre zimné pneumatiky, nič z toho vás nemusí znepokojovať. Tieto kolesá sú zvyčajne natreté čiernou farbou a na ozdobu ich môžete ozdobiť puklicami. Hoci plechové kolesá trápi aj hrdza, po sezóne môžete všetky nepatrné známky hrdze zoškrabať a prelakovať alebo nastriekať. Vďaka tomu vám kolesá vydržia naozaj dlho a nebudete musieť o niekoľko rokov kupovať nové. Okrem toho môžete na plechové kolesá bezpečne používať chemické čistiace prostriedky, ktoré by mohli poškodiť niektoré hliníkové kolesá.

Ďalším dôvodom, prečo ľudia v zime používajú plechové a nie hliníkové disky, je aj cena. V zime hrozí väčšie riziko, že nabehnete do výmoľa alebo narazíte do obrubníka, ktorý nemusí byť pod snehom vidieť. Na druhej strane, kovové koleso vydrží dlhšie, v prípade potreby sa dá opraviť a narovnať a jeho výmena, ak je už poškodené, je podstatne lacnejšia.

Mnoho ľudí môže namietať, že je zbytočné mať hliníkové a plechové kolesá, že stačí mať jedno hliníkové koleso, na ktoré vždy pred sezónou nasadíte buď letné, alebo zimné pneumatiky. Tak častá výmena pneumatík však pneumatikám veľmi neprospieva a je možné, že ich životnosť bude kratšia, ako keby ste ich mali nasadené stále.