Štítky EÚ na pneumatikách

Štítok EÚ informuje spotrebiteľov o troch základných vlastnostiach pneumatiky: energetickej účinnosti, brzdení na mokrom povrchu a vonkajšom hluku. Každé kritérium má svoju vlastnú triedu, ktorá je vyjadrená písmenom a farbou.

Energetická účinnosť

Štítok EÚ - energetická účinnosť

Pneumatiky predstavujú 20 % celkovej spotreby paliva. Jazda pneumatiky po ceste spôsobuje deformáciu spojenú s uvoľňovaním tepla. Tento jav vytvára silu nazývanú valivý odpor (RV). Čím je vyšší, tým viac paliva motor spotrebuje. Nízky valivý odpor je preto dôležitým kritériom na zníženie spotreby paliva a následne aj emisií CO2.

Na štítku je uvedená trieda valivého odporu, do ktorej pneumatika patrí. Triedy sú od A (najnižší valivý odpor) po G (najvyšší valivý odpor).

Pneumatika sa testuje na skúšobnej stolici, ktorú podľa štandardného protokolu tvorí bubon s priemerom 2 metre. Test simuluje jazdu rýchlosťou 80 km/h so zaťažením zodpovedajúcim 80 % indexu zaťaženia pneumatiky.

Brzdný výkon za mokra

Štítok EÚ - brzdenie

Priľnavosť pneumatiky na mokrej vozovke je rozhodujúcim faktorom pre bezpečnosť vodiča a jeho spolujazdcov. Na jej meranie bol v európskej smernici stanovený protokol, ktorý stanovuje podmienky, za ktorých sa musí test uskutočniť: počiatočná rýchlosť, vlastnosti trate, výška vody, teplota.

Trieda sa pridelí po porovnaní výsledkov testu s výsledkami získanými s referenčnou pneumatikou. Triedy sa pohybujú od A (najlepšia) po G (najhoršia).

Tento test sa vykonáva na štandardnom vozidle vybavenom systémom ABS. Brzdenie sa meria počas spomaľovacej fázy z 80 km/h na 20 km/h. Všetky podmienky, za ktorých sa má test vykonať, sú uvedené v smernici. Tu sú niektoré z nich:

Teplota: od 2° do 20 °C pre zimné pneumatiky, od 5° do 35 °C pre letné pneumatiky.
Zmáčanie stopy: hladina vody v rozmedzí od 0,5 do 1,5 mm.
Vlastnosti stopy: sklon, rovnosť, kvalita povrchu, štruktúra, trecie vlastnosti...

Hladina vonkajšieho hluku pri jazde

Štítok EÚ - hladina hluku

Hluk pneumatík je jedným z kritérií kvality života. Významne sa podieľa na celkovom hluku vydávanom vozidlom. Pri rýchlosti nad 50 km/h dokonca dominuje. Zníženie vonkajšieho hluku pri jazde preto prispieva k úsiliu o zníženie obťažujúceho hluku.

Výsledok nameraný pri teste sa porovnáva s limitnou hodnotou stanovenou predpismi. Hlučnosť je rozdelená do troch tried, ktoré sú označené jednou (najlepšia známka), dvoma alebo tromi zvukovými vlnami. Na štítku je uvedená aj konkrétna hodnota hluku v decibeloch.

Kto vykonáva testy?

Štítok EÚ pre pneumatiky

Za posúdenie vlastností pneumatík vo vzťahu k európskemu značeniu sú zodpovední výrobcovia alebo dovozcovia pneumatík. Ide teda o proces vlastnej certifikácie.

Každý výrobca podrobuje svoje výrobky testom zodpovedajúcim protokolu, ktorý presne definujú európske inštitúcie. Zaväzuje sa, že poskytne spoľahlivú a objektívnu klasifikáciu, ktorá umožní spotrebiteľom porovnávať pneumatiky medzi sebou.

Potom je na každom členskom štáte Únie, aby zaručil, že testy boli vykonané v súlade so stanoveným postupom, a aby vykonal prípadné náhodné kontroly.